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Ley de seguridad vial de 1967
La Ley de Seguridad Vial de 2006 (c 49) es una ley del Parlamento del Reino Unido. Las disposiciones contenidas en la Ley están diseñadas para mejorar la seguridad vial y ayudar a alcanzar los objetivos de reducción de víctimas. La estrategia del Gobierno para mejorar la seguridad vial se expuso en el documento marco “Tomorrow’s Roads – safer for everyone” (Las carreteras del mañana: más seguras para todos)[2]. El objetivo es mejorar la seguridad vial y alcanzar los objetivos de reducción de víctimas del 40% de los muertos y heridos graves y del 50% de los niños para 2010.
La ley crea un nuevo delito penal de causar la muerte por conducción imprudente o desconsiderada. Este delito se introdujo debido a la preocupación pública por las muertes en las carreteras y a la mínima sentencia permitida por la ley antes de la introducción de la Ley. Ahora, una persona puede ser condenada sumariamente a 12 meses (en Inglaterra y Gales) o a 6 meses o a una multa, o en caso de acusación a 5 años o a una multa, o a ambas cosas. La Ley también aumenta la pena por el uso de un teléfono móvil de mano o un dispositivo similar. El artículo 26 prevé una sanción obligatoria (con inhabilitación a discreción del tribunal) por el delito.
Datos sobre la seguridad vial
Dos años después del movimiento por la seguridad vial en todo el país, muchos de nosotros sentimos una sensación de frustración y decepción, ya que aún no se han producido los cambios tan esperados. Sin embargo, Shahidul Islam Apon, activista de ese movimiento, cree que los cambios están por llegar. En su intervención en un seminario web de Star Forum celebrado el 22 de agosto, Apon reiteró su convicción de que el movimiento por unas carreteras seguras aún no ha terminado, sino que ha continuado y continuará hasta que se garanticen unas carreteras seguras para todos.
Cada día se pierden muchas vidas en nuestras carreteras, pero no se investigan con la debida importancia las causas de los accidentes. Mientras que los vehículos no aptos, los conductores no cualificados y la competencia malsana entre los conductores son las razones más comúnmente identificadas para los accidentes de tráfico, las cuestiones de los diseños defectuosos de las carreteras y la falta de capacidad de las autoridades reguladoras a menudo se descuidan.
Miles de estudiantes salieron a las calles exigiendo carreteras seguras y pidiendo justicia por la muerte de dos estudiantes del Shaheed Ramiz Uddin Cantonment College el 29 de julio de 2018. Una loca carrera entre dos autobuses se cobró estas dos vidas inocentes.
Piensa en la seguridad vial
En el año 2005, el Gobierno constituyó un Comité presidido por Shri S. Sundar, antiguo Secretario (MoST), para deliberar y hacer recomendaciones sobre la creación de un organismo dedicado a la seguridad vial y la gestión del tráfico. Posteriormente, también se pidió al Comité que finalizara un proyecto de Política Nacional de Seguridad Vial para su consideración por parte del Gobierno. El Comité, al presentar su informe en febrero de 2007, recomendó, entre otras cosas, un proyecto de Política Nacional de Seguridad Vial. Sobre la base de las recomendaciones del Comité Sunder, el Gabinete de la Unión aprobó el 15.03.2010 la Política Nacional de Seguridad Vial. La Política Nacional de Seguridad Vial esboza las iniciativas políticas que el Gobierno debe elaborar o adoptar a todos los niveles para mejorar las actividades de seguridad vial en el país. La Política Nacional de Seguridad Vial es la siguiente
El Gobierno aumentará sus esfuerzos para promover la concienciación sobre los diversos aspectos de la seguridad vial, las implicaciones sociales y económicas de los accidentes de tráfico y lo que hay que hacer para frenar la creciente amenaza de los accidentes de tráfico. Esto permitiría y capacitaría a las diferentes partes interesadas para desempeñar un papel significativo en la promoción de la seguridad vial.
Resumen de la Ley de Seguridad Vial de 2006
Noticias ” Estilo de vida ” Semana Nacional de la Seguridad Vial 2022: Tema, historia y significado1-MIN READ Semana Nacional de la Seguridad Vial 2022: Tema, historia y significadoEn la India, la seguridad vial es una de las principales preocupaciones de salud pública. (Imagen representativa: Shutterstock)
Semana Nacional de la Seguridad Vial 2022: El tema de este año es “Sadak Suraksha – Jeevan Raksha”. Lifestyle DeskSemana Nacional de la Seguridad Vial 2022: A medida que el transporte por carretera se masifica y los medios para viajar se vuelven más fáciles de conseguir, los percances en la carretera se han convertido en uno de los problemas sociales más acuciantes con los que el mundo está lidiando. Según los datos oficiales del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas, India ocupa el primer lugar en el número de muertes causadas por accidentes de tráfico en 199 países. Para reconocer la gravedad del asunto e informar a la gente sobre las formas de ser más conscientes de su seguridad en la carretera, el Gobierno de la India, en colaboración con varios gobiernos estatales, celebra la Semana Nacional de la Seguridad Vial del 11 al 17 de enero. En la India, la seguridad vial es una de las principales preocupaciones en materia de salud pública. (Imagen representativa: Shutterstock)Semana Nacional de la Seguridad Vial: HistoriaPublicidad